Neue Montagetechnik senkt Verlegekosten
01 April, 2009
Rahmenvertrag geschlossen - Deutsche Bahn stattet Regionalstrecken mit Nexans-Kabellösung DuoTrack aus
Neue Montagetechnik senkt Verlegekosten um bis zu 40 Prozent und bietet bis 70 Prozent Zeitersparnis
Mönchengladbach, 31. März 2009 – Die Deutsche Bahn AG hat einen Rahmenvertrag über die Herstellung, Lieferung, Verlegung und Montage der Kabellösung DuoTrack® mit der gleichnamigen Arbeitsgemeinschaft geschlossen: Die ARGE DuoTrack®, bestehend aus den Schienenverkehrstechnik-Experten Contec GmbH, Ötzingen-Sainerholz, den Kommunikationsspezialisten telent GmbH aus Backnang und der federführenden Nexans Deutschland GmbH, Mönchengladbach, wird in den kommenden drei Jahren maximal 1.500 Kilometer nicht elektrifizierter Regionalbahnstrecken mit der neuen All-in-One-Systemlösung ausstatten, was etwa einem Auftragswert von maximal 60 Millionen Euro entspricht. Das neuartige System kombiniert alle für einen modernen Bahnbetrieb notwendigen Kupferadern und Lichtwellenleiter in einem gemeinsamen Kabel. Dies wird direkt an der Schiene montiert, so dass der Verlegeprozess dreimal schneller und bis zu 40 Prozent kostengünstiger abläuft als bei herkömmlichen Lösungen.
Neues Standard-Kabel für Regionalstrecken
Um eine Regionalstrecke mit der Infrastruktur für einen modernen Bahnbetrieb auszurüsten, waren bisher mehrere unterschiedliche Kabel für die Leit- und Sicherungstechnik, die Niederspannungsversorgung, die Anbindung elektronischer Stellwerke oder Sprach- und Datendienste erforderlich. Sie wurden in Kabeltrögen aus Beton neben dem Gleisbett verlegt, was insbesondere in schwierigem Gelände hohe Aufstellungs-, Installations- und Wartungskosten verursachte. Daher hat die DB Netz das DuoTrack®-Kabel von Nexans jetzt zu einer Standardverkabelung für das Regionalnetz erklärt. Es erfüllt nicht nur alle Anforderungen an eine zukunftssichere Kabelinfrastruktur, sondern ist auch einfach, schnell und sicher zu verlegen, denn die direkte Verlegung an der Schiene kommt ohne zeit- und kostenintensive Bauarbeiten aus. Sie erfolgt mit einem Verlegezug in einem Arbeitsgang und erlaubt eine Streckenverkabelung auch dort, wo eine konventionelle Verkabelung – selbst in der teuersten Variante – nicht möglich ist, etwa an steilen Berghängen.
Weitere Informationen unter www.duotrack.com